Los mejores SUVs pequeños 2018

Hace un tiempo atrás, no existía tal cosa como un todo terreno. Fue en la década de 1960 en América del Norte donde se planteó por primera vez la idea de un coche cómodo y civilizado con tracción a las cuatro ruedas y con capacidad para todo terreno, una idea que pronto se adoptó en el Reino Unido con el Range Rover original.

Desde entonces, los SUVs han sido vistos de una manera mas común en las carreteras de todo el mundo, pero los modelos pequeños y eficientes en combustible son un desarrollo relativamente moderno. No hace mucho tiempo, los fabricantes de automóviles se dieron cuenta de que los compradores podían caer en la tentación de comprar vehículos rentables tipo SUV si podían ser rentables y realmente parecidos a los autos. Podría decirse que fue el Toyota RAV4 quien ofreció por primera vez el estilo SUV en combinación con los costos de funcionamiento de la familia.

Pasarían dos décadas antes de que el Nissan Qashqai llegara como una verdadera alternativa a un coche familiar “normal”, y poco después le siguieron SUVs más compactos como el Skoda Yeti. Éstos también ofrecen una elevación elevada de la altura de la suspensión y un aspecto robusto, pero también reducen aún más los costes de compra y de funcionamiento. Al Yeti se han unido desde entonces el popular Renault Captur y el Mazda CX-3, y su lista de rivales sigue creciendo.

El Renault Captur, por ejemplo, comparte su plataforma con el Renault Clio. Esto ayuda a mantener estos coches relativamente accesible, y a menudo promete bajos costes de funcionamiento gracias a motores pequeños y económicos.

También proporcionan a los compradores una dimensión adicional de elección. Mientras que los SUVs más grandes y compactos ofrecen más espacio en el interior, los modelos crossover más pequeños tienen sentido entre las familias jóvenes o aquellos que rara vez transportan pasajeros, al mismo tiempo que son más ágiles en la ciudad. En esta lista, escogemos diez de los mejores de ambos tipos que se pueden comprar de 10.000 a 20.000 euros. Discutiremos los mejores motores de cada gama y proporcionaremos un resumen del equipo estándar que usted puede esperar, así como una idea de cuánto costará mantenerlo.

Nuestra lista de los 10 mejores SUVs más pequeños de 2018

1. Citroen C3 Aircross SUV

Citroen C3 Aircross SUV

En los últimos años, Citroën se a visto renacido, adoptando la peculiar filosofía de diseño que hizo destacar sus modelos clásicos y concentrándose en el confort. Por lo tanto, el Citroën C3 Aircross no sólo tiene un aspecto único, sino que también es uno de los SUVs pequeños más relajantes en los que pasar el tiempo, con una conducción suave y asientos suaves y cómodos. Ofrecido con motores avanzados de 1.2 litros de gasolina o 1.6 litros con turbocompresor diesel, es fácil de llevar en la carretera, también, sin sacrificar el rendimiento. Incluso el modelo básico tiene Bluetooth, radio DAB y aire acondicionado, pero hay muchas opciones para actualizar con características más deseables, combinaciones de colores y ambientes interiores. No se trata de un caso de estilo por encima de la sustancia, sin embargo, el C3 Aircross tiene un tanque que puede ampliarse a 520 litros.

2. Mazda CX-3 SUV

Mazda CX-3 SUV

Si usted está en el mercado buscando un pequeño auto que se ve tan bien como el que lo maneja, entonces tiene que ser el Mazda CX-3. Este hermoso vehículo todoterreno basado en Mazda2 eclipsa a la mayoría de los rivales en la carretera con una dirección y una gama de motores que proporcionan un buen manejo tanto para la conducción en ciudad y autopista. En el interior, el interior elegante y minimalista alberga mucha tecnología, aunque si llevas regularmente adultos en la parte trasera o equipaje en el maletero, hay opciones más espaciosas. Tal vez la tarjeta más fuerte del CX-3 es la fiabilidad de acuerdo con nuestra encuesta de satisfacción de la propiedad de conductores 2016 Driver Power, era el SUV pequeño más confiable que se podía comprar en ese momento. El SE-L Nav trim es el punto en el que las opciones y los costes están mejor equilibrados, mientras que el motor diésel de 1,5 litros es el adecuado si se cubren suficientes millas cada año para justificar el gasto. Esta combinación hace que el precio del CX-3 suba un poco más, así que si no estás contento con su motor y gasto de gasolina, vale la pena mirar modelos más pequeños.

3. SEAT Arona SUV

SEAT Arona SUV

El SEAT Arona es el miembro más pequeño de la joven gama de SUVs de SEAT, sentado debajo de la mediana Ateca SEAT. Se basa en la misma tecnología que el último modelo de SEAT Ibiza, lo que le da un comienzo excepcional en la vida. La Ibiza es uno de nuestros superminis favoritos y el Arona sigue su ejemplo en la clase crossover. Sus motores están seguros de ganarse a muchos compradores, porque tanto los que utilizan 1.0 litros de gasolina como el de 1.5 litros son refinados, potentes y asequibles para funcionar. También hay un diésel de 1,6 litros, pero esto no le queda muy bien a la Arona, a menos que planee cubrir grandes millas. El manejo del Arona es casi tan nítido como su aspecto, claramente influenciado por la gran Ateca, pero con la opción de un techo contrastante. El equipo es excelente, con cada versión obteniendo un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, llantas de aleación, radio DAB y Bluetooth. El impresionante headroom y un gran maletero hacen que el Arona sea un poco más práctico que el Ibiza, mientras que una calificación de colisión de cinco estrellas demuestra su seguridad.

4. Honda HR-V SUV

Si el Honda HR-V tiene algo sobresaliente, es una habilidad para proporcionar más espacio interior que un Nissan Qashqai mientras que es más pequeño en el exterior. Este truco, digno de comparación con Doctor Who’s Tardis, es posible gracias a los “asientos mágicos” traseros, cuyas bases se voltean como un asiento de cine para permitir que los objetos altos se coloquen en los reposapiés. También hay un maletero de 448 litros, que es casi 100 litros más grande que un Mazda CX-3′ s. Los compradores pueden elegir entre un motor de gasolina barato de 1,5 litros y un motor diésel de 1,6 litros, y este último es nuestro producto estrella gracias a su pretendida economía de 70 mpg y a la reducción de las emisiones de CO2. Aunque hay mucho para recomendar el HR-V, puede llegar a ser bastante caro muy rápidamente; por esa razón, recomendamos que se adhiera a los recortes SE. También tenga en cuenta que la caja de cambios manual es suave y fácil de usar, mientras que el CVT automático es ruidoso, caro y hace que el HR-V sea más lento.

5. Vauxhall Crossland X SUV

El Vauxhall Crossland X es uno de los primeros modelos Vauxhall construidos en colaboración con Peugeot, en este caso compartiendo gran parte de su tecnología con el Peugeot 2008. Para cualquiera que haya pensado en el Peugeot pero que no se haya acostumbrado a su peculiar diseño interior, el Crossland X podría ser el indicado, porque es mucho más convencional en su interior. Teniendo en cuenta que es un poco más pequeño que el Vauxhall Mokka X, el equipaje y el espacio de pasajeros impresionan y se siente tan espacioso como muchos modelos de la clase superior. El motor turboalimentado de 1,2 litros de gasolina es nuestro motor preferido, disponible con 108 ó 128 CV y un rendimiento de hasta 57,3 mpg. Vauxhall tiende a ofrecer muchas opciones, y no hay menos de cinco niveles de adornos, desde SE hasta Elite Nav. Incluso la versión básica viene con llantas de aleación, control de crucero y control de climatización.

6. Peugeot 2008 SUV

A pesar de su precio de compra relativamente bajo, el Peugeot 2008 tiene un interior elegante y de alta calidad que parece mucho más caro de lo que realmente es. Eso no significa que no sea práctico. Hay mucho espacio para cuatro o cinco adultos, y aunque no ofrece una gran cantidad de espacio, el piso es bajo, lo que hace que sea fácil cargar equipaje pesado o voluminoso. La mayoría de los modelos vienen con conectividad para teléfonos inteligentes, incluyendo Apple CarPlay y Android Auto, mientras que las versiones más caras cuentan con’ Grip Control’ un sistema que sirve para mejorar la tracción en condiciones resbaladizas. Se ofrecen dos motores uno a gasolina de 1,2 litros y un diésel de 1,6 litros ambos con tres potencias a elegir. Algunos de éstos se sienten un poco subalimentados sin embargo, así que elija el diesel BlueHDi 120 o el motor de gasolina PureTech 110 si usted puede estirarse a él. Compruebe también la ergonomía del 2008, ya que algunos conductores consideran que el volante de dirección oscurece los indicadores del salpicadero.

7. Suzuki Ignis SUV

Algunos pueden cuestionar la clasificación de Suzuki Ignis como SUV, pero es 10cm más alto que la mayoría de sus rivales – coches como el Skoda Citigo, Citroën C1 y Kia Picanto. Sus diseñadores también han adoptado completamente un tratamiento de estilo SUV, dotando a los Ignis de gruesas pasarelas y aleaciones, rieles de techo y un capó cincelado. Bajo la piel, las cosas son más parecidas a los coches de ciudad, con una energía proveniente de una gasolina de 1,2 litros que puede devolver 65,7 mpg. Esta figura es para el modelo SHVS, que utiliza una inteligente configuración “híbrida suave” para aumentar la economía de combustible al reducir la tensión del motor. Usted puede estar sorprendido de saber que el Ignis se ofrece con tracción a las cuatro ruedas, también la mayoría de los SUVs en esta lista son sólo tracción delantera. No espere ver uno en la cima del Everest muy pronto, pero podría aumentar su confianza en el mal tiempo o ayudarle a salir de un aparcamiento con césped.

8. Kia Stonic SUV

Como muchos SUVs pequeños, el Kia Stonic se basa en un supermini, y en este caso es el Kia Rio el que ofrece su chasis y motores. El Stonic ciertamente parece más elegante que el Río de Janeiro, y es probable que gane a sus fans por sí solo. Es lo mismo en el interior, donde Kia ha añadido un toque de elegancia a la paleta de colores y ofrece bastantes opciones de personalización, incluso puedes cambiar el color del techo. La gama de motores es igualmente amplia, con motor a gasolina de 1,0 y 1,4 litros, a la que se une un diésel de 1,6 litros. Gracias a su turbocompresor, el 1,0 litros es más rápido y económico que el 1,4 menos sofisticado, lo que nos permite elegir inmediatamente si su presupuesto es suficiente. El ahorro de combustible de 56,5 y 140 euros al año en el impuesto de circulación no debería ser demasiado caro, aunque no sea el líder de su clase. Del mismo modo, la bota de 352 litros de Stonic está un poco por debajo de rivales como el Renault Captur, pero su garantía de siete años es mucho mayor que la de otros fabricantes.

9. Renault Captur SUV

El crossover para bebé de Renault es un coche hermano del Nissan Juke, pero gracias a su mayor funcionalidad, el Renault Captur recibe nuestro reconocimiento. Se trata de un coche ligero que se basa en el supermini Clio, por lo que no necesita una enorme potencia para empujar en el camino. Esto significa que ninguno de los motores devuelve oficialmente menos de 50 mpg, mientras que el dCi 90 diesel de 1,5 litros es el campeón de la economía, consiguiendo hasta 78 mpg. El Captur se siente grande por dentro gracias a un envase inteligente, mientras que su maletero de 455 litros es más grande que el de algunos modelos de la clase superior. Usted puede esperar que sea un SUV confiable también, gracias a una buena demostración en nuestra encuesta de satisfacción de la propiedad Driver Power y la tranquilidad de una garantía de cuatro años. A diferencia de algunos de los modelos en esta lista, el Captur no está disponible con tracción a las cuatro ruedas – pero es posible que eso no sea una característica que los compradores de SUV compactos realmente quieren. La gasolina de 0,9 litros es un motor divertido y de revolucionado libre, aunque generalmente se recomienda cambiar de Expression+ a Dynamique Nav trim.

10. Hyundai Kona SUV

Habría sido difícil imaginar hace tan sólo unas décadas que Hyundai lanzaría un nuevo modelo tan distintivo como el Kona. En muchos sentidos tuvo que hacerlo, porque como participante tardído en la clase crossover que esta sobrepoblada, destacar que es la única manera de asegurar el éxito. El Kona lo hace con una nariz llamativa, revestimiento plástico envolvente, luces diurnas LED brillantes y una selección de colores llamativos. La mayoría de los clientes probablemente optarán por la gasolina de 1.0 litros con 118 CV, con un rendimiento de alrededor de 52 mpg, pero también se ofrece un modelo Premium GT de gama alta a aquellos que buscan un poco más. Esto utiliza un motor de 1,6 litros con 175 CV, pero el rendimiento adicional conlleva altos costes de funcionamiento, lo que hace que la Kona sea difícil de recomendar.